Архив рубрики «Основные параметры вертолета и их выбор»
По значению Nдв подбирают реальный двигатель, мощность которого не должна быть ниже этого значения. Если взлетная мощность реальных двигателей значительно отклоняется от наибольшей приведенной потребной мощности, то необходимо исходя из мощности реальных двигателей скорректировать взлетную массу, полезную нагрузку и дальность полета, а также изменить выбранные параметры и летно-технические характеристики вертолета. Прочитать остальную часть записи »
В настоящее время в качестве силовой установки в большинстве случаев используют двухвальные (со свободной турбиной) турбовинтовые двигатели, обладающие по сравнению с поршневыми меньшими габаритными размерами, удельной массой и являющиеся более простыми и надежными в эксплуатации.
Прочитать остальную часть записи »
Коэффициенты индукции несущих винтов
Таблица 5.1
Прочитать остальную часть записи »
Определение потребной энерговооруженности – отношение потребной мощности двигателей к весу вертолета N/(m0g) определяется в результате расчета и сопоставления потребной энерговооруженности на различных экстремальных режимах полета.
Прочитать остальную часть записи »
Как отмечалось выше, условие отсутствия срыва на несущем винте
5.16
Задаваясь значениями М и V, из (5.12) можно определить
5.12
и построить график предельных значений 
(рис. 5.5).
Прочитать остальную часть записи »
При выборе окружной скорости несущего винта следует принимать во внимание разное влияние этого параметра на потребную энерговооруженность и летные характеристики вертолета на различных режимах полета.
При выборе удельной нагрузки р необходимо прежде всего учитывать назначение вертолета, его грузоподъемность, число двигателей и условия эксплуатации. Поскольку удельная нагрузка р определяет диаметр несущего винта и, следовательно, его массу, прослеживается четкая тенденция роста р с увеличением грузоподъемности. Прочитать остальную часть записи »
Задавая на основе исходных данных значения масс целевой нагрузки mцн и экипажа тэк и по статистике значения относительных масс пустого вертолета и топлива , рассчитывают взлетную массу вертолета
Прочитать остальную часть записи »
Рис. 5.3. Минимальные относительные километровые расходы топлива qmin и соответствующие им скорости полета