Архив рубрики «Расчет массы вертолета»
Рассмотрена задача выбора параметров вертолета одновинтовой схемы на этапе технического предложения.
При отсутствии удельных расходных характеристик двигателей можно воспользоваться следующими эмпирическими зависимостями:
6.54
Расчет взлетной массы вертолета во втором и в последующих приближениях, как показывает анализ весовых формул, можно вести только лишь после того, как проведен выбор параметров вертолета, рассчитана потребная энерговооруженность, выбран двигатель и определены его удельные характеристики. Важное место в этом расчете занимает определение потребного запаса топлива. При расчете массы топлива для полета на заданную дальность транспортного вертолета необходимо знать высоту полета, крейсерскую скорость и примерный типовой профиль полета (модель производственной операции), позволяющий определить время каждого этапа полета и режимы работы двигателей.
Массу всего оборудования целесообразно определять в виде суммы масс электрооборудования и остального оборудования (общего назначения и целевого несъемного оборудования):
Прочитать остальную часть записи »
В расчете могут быть приняты следующие значения весовых коэффициентов: к´кр = 0,0091 и к”кр = 0,191.
Для современных транспортных вертолетов можно принимать весовой коэффициент кф = 1,3...1,6.
В массу планера вертолета, как уже отмечалось, входит масса фюзеляжа, крыла, оперения, капотов и шасси. Все эти элементы в той или иной мере зависят от взлетной массы вертолета. Поэтому в первом приближении массу планера вертолета можно найти по формуле, предложенной В. Б. Баршевским, для определения массы корпуса:
Прочитать остальную часть записи »
Масса двигательной установки состоит из массы двигателя mдв, масс систем двигательной установки mсду и топливной системы mтс:
6.30
В массу трансмиссии mтр входят массы всех редукторов, валов, муфт, опор валов, тормоза несущего винта, а также масла, находящегося в смазочной системе редукторов.