Архив рубрики «Вертолеты в современном мире»
Серийное производство вертолетов Ми-26 началось в 1984 г. Было построено более 280 вертолетов для гражданского и военного применения, из которых 40 экспортированы в различные страны. Вертолеты Ми-26 успешно применяются для транспортировки грузов, людей и техники в вооруженных силах и народном хозяйстве, используются для этих же целей в ООН, сыграли большую роль в ликвидации последствий аварии в Чернобыле.
Современное вертолетостроение представлено вертолетами уже четвертого и пятого поколения.
Для вертолетов характерны следующие особенности развития вертолетостроения:
Продолжение предыдущей таблицы
СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВЕРТОЛЕТОВ В МИРЕ
(по статистическим данным на середину 1997 г.)(табл. 1.1.) [1]
Таблица 1.1
В табл. 1 отмечено также изготовление вертолетов по лицензии, показывающее, что только в США и России было начато крупносерийное производство вертолетов, а в остальных странах, даже таких развитых, как Великобритания, Франция, Италия и Германия, где были разработаны свои оригинальные вертолеты, крупносерийное производство начиналось по лицензиям, полученным в США. В дальнейшем эти страны уже сами представляли лицензии на серийное производство своих вертолетов в другие страны: Австралию, Аргентину, Бразилию, Индию, Индонезию, Испанию, Китай, Сингапур, Тайвань и Японию. Производство по лицензии российских вертолетов осуществлялось в Китае, Польше и Румынии.
Прошло 100 лет со дня отрыва от земли первого в мире вертолета братьев Бреге и профессора Рише, а потом настоящего подъема вертолета Корню (Франция). Но начало практического вертолетостроения относится к 40-м годам прошлого столетия.
Разработку программы JVX министерство обороны США, учитывая ее сложность, решило поручить в 1982 г. фирмам «Белл» и «Боинг-Вертол», как имеющим наибольший опыт в разработке винтокрылых аппаратов с поворотными винтами.
Трудности в создании механической трансмиссии для первых вертолетов и особенно передачи большой мощности на несущий винт для тяжелых вертолетов заставили конструкторов обратиться к реактивному приводу несущего винта, не требующего трансмиссии и не ограничиваемого по передаваемой мощности. Прочитать остальную часть записи »
Важной частью исследований развития вертолетов является прогнозирование развития мирового вертолетного рынка, выполняемое ежегодно специальными прогностическими организациями типа «Форкаст Интернешнл» при службе анализа оборонного рынка DMS (Defence Marketing Services) в США по всем летательным аппаратам обычно на 10 лет, а также ведущими авиационными фирмами по интересующим их летательным аппаратам, например, ежегодно составляемые фирмой «Аллисон» прогнозы развития на 10 лет рынков легких вертолетов с ГТД.
Для гражданских вертолетов также наблюдается значительное снижение продажи от максимальной – 1251 вертолет в 1990 г. до минимальной – 576 вертолетов в 1993 г. (рис. 1.28, а) при некотором возрастании общей стоимости от 0,92 млрд дол. в 1992 г. до 1,15 млрд дол. в 1996 г. (рис. 1.28, б). Прочитать остальную часть записи »