Графики изменения производства и продажи и прогнозируемых поставок гражданских вертолетов (а) и соответствующей их стоимости в 1992 – 2006 гг. (б)
американских фирм приходится более половины всех проданных вертолетов – 58,1 %, а на все остальные страны – 41,9 %, причем наибольшая доля –11,5 % приходится на французское отделение консорциума «Еврокоптер», 5,5 % – на вертолеты МВЗ М. Л. Миля и 5,1 % – фирмы «Агуста», а оставшиеся 19,8 % – на все остальные фирмы других стран, производящих свои вертолеты, или по лицензиям вертолеты других стран (рис. 1.29, а).
В период с 1997–2001 гг. доля американских фирм в общем производстве вертолетов уменьшится до 42,7 %, а затем в 2002–2006 гг. возрастет до 50,7 % за счет расширения участия фирм «Энстром» и «Швейцер», производящих легкие вертолеты. Консорциум «Еврокоптер» сохранит производство на таком же уровне, а российские вертолеты в прогнозе на 2002–2006 гг. не выделяются и включаются во все остальные.
Подобное соотношение сохранится и при распределении производства и прогнозируемых продаж по общей стоимости (рис. 1.29, б), гдеоценивается производство и прогнозируемые продажи вертолетов МВЗ М. Л. Миля, которые могут возрасти от 6,3 % в 1992—1996 гг. до 8,9 % в 1997—2001 гг. и до 11,4 % в 2002—2006 гг. Доля консорциума «Еврокоптер» в общей стоимости останется стабильной на уровне 7,5 % и будет дополнена за счет продаж европейских консорциумов «Европиен Геликоптер Индастри» и «НАТО Геликоптер Индастри», а основная часть приходится на американские фирмы, среди которых лидирующее положение занимает фирма «Сикорский».