Вертолеты в современном мире, состояние и перспективы их развития | Современные вертолеты
Прошло 100 лет со дня отрыва от земли первого в мире вертолета братьев Бреге и профессора
Вертолеты четвертого и пятого поколений | Современные вертолеты
Вертолеты четвертого и пятого поколений отличаются усовершенствованной конструкцией
Боевые вертолеты и винтокрылы | Современные вертолеты
Успешное применение легких многоцелевых и транспортных вертолетов в военных
Общие вопросы проектирования вертолетов | Современные вертолеты
Как объект проектирования современный вертолет представляет собой сложную
Анализ и методы проектирования (часть2) | Современные вертолеты
Создание Ми-30 было включено в программу вооружения на 1986— 1995 гг. К сожалению, в связи с
Методы проектирования | Современные вертолеты
Прежде всего, следует отметить, что все методы проектирования объединены одним
Вертолеты Ка-62 и Ка-115 ОКБ Н.И. Камова | Современные вертолеты
В 1990-е годы в США началось осуществление ряда программ модернизации военных вертолетов
Вертолет Сикорский S-92 | Современные вертолеты
По размерам S-92 несколько больше, чем S-70, может перевозить 19 – 22 пассажира, в военном
Вертолет ЕН-101 | Современные вертолеты
Несколько позже разработки вертолета ЕН-101 в Европе началась программа нового
Легкий многоцелевой вертолет ALH | Современные вертолеты
Развитием вертолета ВК.117 является легкий многоцелевой вертолет ALH, его разработка
Модернизированный боевой вертолет AH-64D | Современные вертолеты
Все боевые вертолеты, включая разрабатываемые новые, имеют экипаж из двух человек.
Выбор КСС лопасти (часть 3) | Современные вертолеты
Смешанная конструкция лопасти применена на вертолете Ми-26 (рис. 8.8): стальной лонжерон,
Выбор КСС лопасти (часть 2) | Современные вертолеты
Выбор КСС должен обеспечивать требуемые жесткостные и резонансные характеристики
Выбор КСС лопасти | Современные вертолеты
При выборе конструктивно-силовой схемы (КСС) лопасти необходимо определить все
Лопасти несущего винта | Современные вертолеты
Лопасти несущего винта являются наиболее ответственным и нагруженным агрегатом
Полужесткий несущий винт/Бесшарнирный несущий винт | Современные вертолеты
Название данного типа НВ недостаточно точное, так как оно вызывает ассоциации с
Шарнирный несущий винт | Современные вертолеты
На винтах данного типа каждую лопасть присоединяют ко втулке отдельно, обычно с
Типы несущих винтов | Современные вертолеты
Выбор типа НВ осуществляется на этапе предварительного проектирования вертолета. Тип
Несущий винт/ Общие положения (продолжение) | Современные вертолеты
Проектирование НВ осуществляется с учетом данных критериев на основании сведений об
Несущий винт/ Общие положения | Современные вертолеты
Несущий винт предназначен для создания подъемной и пропульсивной сил на всех
Конструктивно-силовая компоновка | Современные вертолеты
Основной задачей конструктивно-силовой компоновки является создание или выбор таких
Математическое моделирование и типы проектных моделей (часть 2) | Современные вертолеты
Следует отметить, что для тяжёлых транспортных вертолётов основными проблемами
Классификация критериев эффективности | Современные вертолеты
На любой стадии процесса проектирования разработчик, выполняя конструирование или
Создание тяжёлого одновинтового вертолёта | Современные вертолеты
Начало практического вертолетостроения относится к 40-м годам прошлого столетия. За
Анализ и методы проектирования | Современные вертолеты
Начало практического вертолетостроения относится к 40-м годам прошлого столетия. За
Проекты новых вертолетов МВЗ М.Л. Миля Ми-34, Ми-38 | Современные вертолеты
В ОКБ Н. И. Камова также разработан ряд проектов вертолетов новых поколений.
Состояние и перспективы их развития | Современные вертолеты
Прошло 100 лет со дня отрыва от земли первого в мире вертолета братьев Бреге и профессора
Исследования скоростных винтокрылых аппаратов (часть 3) | Современные вертолеты
Стараясь увеличить скорость винтокрылых аппаратов, проводили интенсивные
Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории (ап-29) | Современные вертолеты
Сертификация — деятельность по подтверждению соответствия объекта сертификации
Основные программы разработки новых вертолетов за рубежом (продолжение) | Современные вертолеты
Окончание табл. 1.2. Обозначение программ и назначение вертолета Фирмы Начало
Проектирование и конструкция. Шасси | Современные вертолеты
29.723. Испытания на сброс по определению работоемкости шасси Инерционная перегрузка
Проектирование и конструкция. Системы управления (продолжение) | Современные вертолеты
29.681. Статические испытания на эксплуатационные и расчетные нагрузки (a) Соответствие
Анализ и методы проектирования (часть3) | Современные вертолеты
Транспортно-пассажирский Ми-38 (рис. 1.8) предназначается для перевозки пассажиров и
Анализ и методы проектирования (часть4) | Современные вертолеты
Вертолет NH-90 рассматривался как винтокрылый вариант боевой машины пехоты (БМП) при
Анализ и методы проектирования (часть5) | Современные вертолеты
В истории вертолетостроения существует много примеров, показывающих очень высокую
Общие вопросы проектирования вертолетов (часть 2) | Современные вертолеты
В качестве критериев оценки эффективности и оптимизации параметров вертолета могут
Общие вопросы проектирования вертолетов (часть 3) | Современные вертолеты
В общем случае создание вертолетного комплекса (ВК) как элемента большой системы
Методы проектирования (часть 2) | Современные вертолеты
Как видно из таблицы, наиболее совершенный на сегодня метод автоматизированного
Математическое моделирование и типы проектных моделей | Современные вертолеты
Соответственно на основе методологии системного проектирования нет смысла стараться
Требования к прочности. Требования к основным элементам конструкции | Современные вертолеты
29.547. Конструкция несущего винта (a) Каждый узел несущего винта (включая втулки и
Требования к прочности… Условия аварийной посадки | Современные вертолеты
29.561. Общие положения (a) Винтокрылый аппарат, несмотря на возможность его повреждения
Требования к прочности. Оценка усталостной прочности | Современные вертолеты
29.571. Оценка усталостной прочности конструкции (а) Общие положения. Оценка прочности
Проектирование и конструкция. Общие положения | Современные вертолеты
29.601. Конструкция (а) Конструкция винтокрылого аппарата не должна иметь особенностей
Проектирование и конструкция. Общие положения (продолжение) | Современные вертолеты
29.611. Обеспечение осмотра Должны быть предусмотрены средства для обеспечения
Проектирование и конструкция… Винты | Современные вертолеты
29.653. Стравливание давления и дренирование лопастей винта (a) На каждой лопасти
Проектирование и конструкция. Системы управления | Современные вертолеты
29.671. Общие положения (а) Каждый орган управления и система управления в целом должны
Проектирование и конструкция. Пожарная защита | Современные вертолеты
29.851. Огнетушители (а) Ручные огнетушители. К ручным огнетушителям предъявляются
Проектирование и конструкция. Пожарная защита (продолжение) | Современные вертолеты
29.855. Грузовые и багажные отсеки (a) Каждый грузовой и багажный отсек должен быть
Проектирование и конструкция. Средства крепления внешнего груза | Современные вертолеты
29.865. Средства крепления внешнего груза (a) Должно быть показано расчетом или
Правовые основы сертификации | Современные вертолеты
Правовые основы сертификации в Украине устанавливаются Воздушным
Авиационные правила, используемые при сертификации AT | Современные вертолеты
Авиационные правила — это свод требований, процедур и норм, выполнение которых
Авиационные правила, используемые при сертификации AT (продолжение) | Современные вертолеты
Отличия в требованиях НЛГ и FAR, а также особенно отчетливая разница в номенклатуре
Перечень Авиационных правил, используемых при сертификации авиационной техники гражданского назначения | Современные вертолеты
Авиационные правила Обозначение Авиационные правила, часть 21. Процедуры
Авиационные правила, часть 29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории | Современные вертолеты
АП-29 разработаны как дальнейшее развитие второго издания "Норм летной годности
Требования к прочности. Нагрузки в полете | Современные вертолеты
29.303. Коэффициент безопасности Если не оговорено иначе, то необходимо использовать
Проектирование и конструкция. Поплавки и корпуса лодок | Современные вертолеты
29.751. Плавучесть основного поплавка (a) Плавучесть основных поплавков, необходимая для
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза | Современные вертолеты
29.771. Кабина экипажа Каждая кабина экипажа должна удовлетворять следующим
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 2) | Современные вертолеты
29.783. Двери (а) В каждой замкнутой кабине должна быть, по крайней мере, одна
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 3) | Современные вертолеты
29.785. Кресла, поясные привязные ремни и привязные системы (b) Каждый человек должен
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 4) | Современные вертолеты
29.787. Грузовые и багажные отсеки (а) Каждый грузовой и багажный отсек должен быть
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 5) | Современные вертолеты
29.803. Аварийная эвакуация (a) Каждый отсек для размещения экипажа и пассажиров должен
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 6) | Современные вертолеты
29.807. Аварийные выходы для пассажиров (a) Типы. Применительно к настоящей Части
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 7) | Современные вертолеты
29.809. Устройство аварийного выхода (a) Каждый аварийный выход должен иметь подвижную
Проектирование и конструкция. Размещение людей и груза (часть 
| Современные вертолеты
29.812. Аварийное освещение На транспортные винтокрылые аппараты категории А
Боевой вертолет Ми-24 | Современные вертолеты
Вертолеты Ми-24 успешно применяли в военных действиях в Афганистане и в ирано-иракской
Боевые вертолеты Ми-28Н, Ми-40 и Ка-50 | Современные вертолеты
Оба вертолета Ми-28 и Ка-50 имеют мощное бронирование экипажа и основных систем и
Боевой вертолет Агуста А.129 «Мангуста» | Современные вертолеты
Пытаясь создать собственный европейский боевой вертолет, превосходящий «Хью Кобру» и
Европейский боевой вертолет Еврокоптер «Тигр» | Современные вертолеты
По мнению руководителей авиакосмической промышленности Германии и Франции, программа
Исследования скоростных винтокрылых аппаратов | Современные вертолеты
При создании первых экспериментальных и опытных вертолетов основной целью являлось
Исследования скоростных винтокрылых аппаратов (часть 2) | Современные вертолеты
Совершенствование аэродинамики представлено на примере развития одновинтовых
Графики изменения производства и продажи и прогнозируемых поставок гражданских вертолетов и соответствующей их стоимости в 1992 – 2006 | Современные вертолеты
Графики изменения производства и продажи и прогнозируемых поставок гражданских
Распределение по фирмам производства и продажи военных и гражданских вертолетов в 1992 – 1996 гг | Современные вертолеты
Распределение по фирмам производства и продажи военных и гражданских вертолетов в 1992
Основные программы разработки новых вертолетов за рубежом | Современные вертолеты
Основные программы разработки новых вертолетов за рубежом Таблица 1.2
Разведывательный боевой вертолет RAH-66 «Команч» | Современные вертолеты
Особенностью вооружения вертолета RAH является конформное его размещение внутри
Легкий многоцелевой вертолет Сикорский | Современные вертолеты
Развитием вертолета S-76 в Японии стал легкий многоцелевой вертолет МН 2000, разработанный
Вертолеты четвертого и пятого поколений (часть 2) | Современные вертолеты
Серийное производство вертолетов Ми-26 началось в 1984 г. Было построено более 280
Поколения современных вертолетов | Современные вертолеты
Современное вертолетостроение представлено вертолетами уже четвертого и пятого
Серийное производство вертолетов в мире (часть 2) | Современные вертолеты
Продолжение предыдущей таблицы Страна, фирма и обозначение вертолета Схема
Серийное производство вертолетов в мире | Современные вертолеты
СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВЕРТОЛЕТОВ В МИРЕ (по статистическим данным на середину 1997
Состояние и перспективы их развития (часть 2) | Современные вертолеты
В табл. 1 отмечено также изготовление вертолетов по лицензии, показывающее, что
Исследования скоростных винтокрылых аппаратов (часть 4) | Современные вертолеты
Разработку программы JVX министерство обороны США, учитывая ее сложность, решило
Исследования вертолетов с реактивным приводом . несущего винта | Современные вертолеты
Трудности в создании механической трансмиссии для первых вертолетов и особенно
Прогноз развития вертолетного рынка | Современные вертолеты
Важной частью исследований развития вертолетов является прогнозирование развития
Прогноз развития вертолетного рынка (продолжение) | Современные вертолеты
Для гражданских вертолетов также наблюдается значительное снижение продажи от
Преобразуемые вертолеты (часть 5) | Современные вертолеты
На аппаратах с отклонением потока от винтов вертикальный взлет и посадка осуществляли
Преобразуемые вертолеты (часть 4) | Современные вертолеты
По схеме с поворотными винтами в кольцевых каналах строили экспериментальные двух- и
Преобразуемые вертолеты (часть 3) | Современные вертолеты
В двухвинтовых конвертопланах с поворотными винтами, которые расположены на концах
Преобразуемые вертолеты (часть 2) | Современные вертолеты
По схеме с поворотом корпуса в США были построены экспериментальные палубные
Преобразуемые вертолеты | Современные вертолеты
Преобразуемые вертолеты (конвертопланы) – это винтокрылые ЛА, способные осуществлять
Винтокрылы (часть 2) | Современные вертолеты
Первым экспериментальным винтокрылом был двухместный одновинтовой аппарат ЦАГИ 11-ЭА,
Винтокрылы | Современные вертолеты
Винтокрылами называют комбинированные ЛА, подъемная сила которых на режимах
Вертолеты с реактивным приводом несущего винта (часть 4) | Современные вертолеты
Опытный четырехместный вертолет В-7 (рис. 4.12) с ТРД на концах лопастей создан в 1959 г. для
Вертолеты с реактивным приводом несущего винта (часть 3) | Современные вертолеты
Результаты экспериментальных исследований на опытных вертолетах с двигателями на
Вертолеты с реактивным приводом несущего винта (часть 2) | Современные вертолеты
К основным недостаткам компрессорного привода следует отнести большие
Центровка вертолета проводится следующим образом | Современные вертолеты
Составляют весовую сводку вертолета с разбивкой всех агрегатов по группам.
Центровка вертолета | Современные вертолеты
Важнейшей задачей объемно-весовой компоновки вертолета является его центровка, т.е.
Размещение двигателей | Современные вертолеты
Местоположение двигателей на вертолете зависит от многих факторов, главными из
Грузовая кабина транспортных вертолетов | Современные вертолеты
Грузовая кабина транспортных вертолетов должна быть оборудована механизмами,
Пассажирская кабина вертолета (продолжение) | Современные вертолеты
Каждая входная дверь может классифицироваться при этом как аварийный выход, если ее
Объемно-весовая компоновка | Современные вертолеты
Основной задачей объемно-весовой компоновки является взаимное расположение агрегатов
Форма хвостовой части фюзеляжа | Современные вертолеты
Форма хвостовой части фюзеляжа значительно влияет на его сопротивление. Чтобы
Лобовое сопротивление фюзеляжа | Современные вертолеты
Лобовое сопротивление фюзеляжа состоит из сопротивлений самого фюзеляжа, элементов
Выбор внешних форм фюзеляжа | Современные вертолеты
Форма фюзеляжа определяется схемой, компоновкой, назначением и условиями эксплуатации
Области применения критериев разных уровней(часть 4) | Современные вертолеты
В процессе летных испытаний выясняются дополнительные подробности, которые
Области применения критериев разных уровней(часть 3) | Современные вертолеты
Во время работ, составляющих содержание второго этапа, выполняют основной объем работ,
Области применения критериев разных уровней (часть2) | Современные вертолеты
При этом учитываются: -перспективы развития техники, ее техническая эффективность,
Области применения критериев разных уровней | Современные вертолеты
Для получения оптимальных параметров будущего вертолета, для оценки влияния на его
Экономическая эффективность эксплуатации вертолета | Современные вертолеты
Рассмотренные выше критерии позволяют при исследовании проектируемого или уже
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ (ЧАСТЬ 2) | Современные вертолеты
При рассмотрении вопросов оптимизации конструктивных решений на ранних стадиях
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ | Современные вертолеты
Продолжительность эксплуатации любого летательного аппарата намного превышает время
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ | Современные вертолеты
Понятие технологичности конструкции какого-либо изделия включает в себя как составную
Приведенная производительность (часть 2) | Современные вертолеты
На рис. 3.2 показана зависимость приведенной производительности от дальности полета
Расчет относительной массы топлива | Современные вертолеты
При расчете массы топлива для полета на заданную дальность предполагается, что полет
Расчет относительной массы конструкции планера вертолета (часть 2) | Современные вертолеты
Относительную массу оперения рассчитывают по формуле: где – относительная площадь
Расчет относительной массы конструкции планера вертолета | Современные вертолеты
В соответствии с весовой классификацией относительная масса конструкции планера
Определение взлетной массы вертолета второго приближения | Современные вертолеты
Взлетную массу вертолета .находят по формуле, полученной из уравнения относительных
Определение взлетной массы вертолета первого приближения (часть 2) | Современные вертолеты
Некоторые рекомендации по выбору в первом приближении профиля лопасти и окружной
Определение взлетной массы вертолета первого приближения | Современные вертолеты
Укрупненное представление структуры массы вертолета в виде дает выражение для
Выбор двигателя (часть 2) | Современные вертолеты
По значению Nдв подбирают реальный двигатель, мощность которого не должна быть ниже
Выбор двигателя | Современные вертолеты
В настоящее время в качестве силовой установки в большинстве случаев используют
Определение потребной энерговооруженности (часть 2) | Современные вертолеты
Коэффициенты индукции несущих винтов Таблица 5.1 Относительное лобовое
Определение потребной энерговооруженности | Современные вертолеты
Определение потребной энерговооруженности – отношение потребной мощности двигателей
Определение коэффициента заполнения несущего винта | Современные вертолеты
Как отмечалось выше, условие отсутствия срыва на несущем винте Поскольку при
Определение окружной скорости несущего винта (часть 2) | Современные вертолеты
Задаваясь значениями М и V, из (5.12) можно определить и построить график предельных
Определение окружной скорости несущего винта | Современные вертолеты
При выборе окружной скорости несущего винта следует принимать во внимание разное
Определение удельной нагрузки на ометаемую площадь несущего винта. | Современные вертолеты
При выборе удельной нагрузки р необходимо прежде всего учитывать назначение
Определение взлетной массы вертолета в первом приближении | Современные вертолеты
Задавая на основе исходных данных значения масс целевой нагрузки mцн и экипажа тэк и по
Выбор основных параметров вертолета (часть 6) | Современные вертолеты
На рис. 5.4 показаны значения коэффициента КЭmах максимального эквивалентного
Каркасные агрегаты (часть 2) | Современные вертолеты
На вертолетах типа летающей лодки фюзеляжу придается специальная форма его нижней
Расчет взлетной массы вертолета и оптимизация его параметров | Современные вертолеты
Рассмотрена задача выбора параметров вертолета одновинтовой схемы на этапе
Расчет взлетной массы вертолета (часть 2) | Современные вертолеты
При отсутствии удельных расходных характеристик двигателей можно воспользоваться
Расчет взлетной массы вертолета | Современные вертолеты
Расчет взлетной массы вертолета во втором и в последующих приближениях, как показывает
Оборудование вертолета | Современные вертолеты
Массу всего оборудования целесообразно определять в виде суммы масс
Планер вертолета (часть 3) | Современные вертолеты
В расчете могут быть приняты следующие значения весовых коэффициентов: к?кр = 0,0091 и
Планер вертолета (часть 2) | Современные вертолеты
Для современных транспортных вертолетов можно принимать весовой коэффициент кф =
Планер вертолета | Современные вертолеты
В массу планера вертолета, как уже отмечалось, входит масса фюзеляжа, крыла, оперения,
Двигательная установка | Современные вертолеты
Масса двигательной установки состоит из массы двигателя mдв, масс систем двигательной
Трансмиссия вертолета (часть 2) | Современные вертолеты
Масса промежуточных редукторов где zпp.p – число промежуточных редукторов; Мэкв –
Трансмиссия вертолета | Современные вертолеты
В массу трансмиссии mтр входят массы всех редукторов, валов, муфт, опор валов, тормоза
Коэффициент лобового сопротивления | Современные вертолеты
Коэффициент лобового сопротивления минимален в диапазоне угла атаки фюзеляжа
Классификация критериев эффективности (часть 2) | Современные вертолеты
Рассматривая основные критерии или методы оценки, разделим их в зависимости от
Выбор параметров и размещение хвостового оперения (часть 2) | Современные вертолеты
Киль для одновинтового вертолета необязателен. Более того, на взлетно-посадочных
Выбор параметров и размещение хвостового оперения | Современные вертолеты
Хвостовое оперение вертолета предназначено для обеспечения в горизонтальном полете
Выбор параметров и размещение крыльев | Современные вертолеты
Крыло вертолета предназначено для разгрузки НВ на больших скоростях полета и
У двухвинтовых вертолетов (часть 2) | Современные вертолеты
При проектировании двухвинтовых вертолетов продольной и поперечной схем важное
У двухвинтовых вертолетов | Современные вертолеты
У двухвинтовых вертолетов немаловажное значение имеет взаимное расположение несущих
Для одновинтового вертолета (часть 3) | Современные вертолеты
Превышение концов лопастей над хвостовой балкой или передней частью фюзеляжа должно
Для одновинтового вертолета (часть 2) | Современные вертолеты
Вынос РВ вверх способствует улучшению поперечной устойчивости вертолета в
Для одновинтового вертолета | Современные вертолеты
Для одновинтового вертолета важным фактором в этой связи является выбор расположения