Развитием вертолета ВК.117 является легкий многоцелевой вертолет ALH, его разработка велась в Индии при участии фирмы «МВБ» с 1984 г., а первый полет состоялся в 1992 г. Вертолет ALH имеет такую же несущую систему, как у вертолета ВК.117 с четырехлопастным несущим винтом, но с бесшарнирным креплением лопастей с помощью эластомеров из КМ, снабжен двумя ГТД большей мощности и имеет большую по размерам кабину для 10-14 пассажиров. Вертолет рассчитан на использование в Индии и прилежащих к ней странах; планируется построить более 1000 вертолетов, из них 200 гражданских и 350 для вооруженных сил Индии и 450 на экспорт. Стоимость разработки вертолета оценивается в 165 млн дол.
Для замены вертолетов Во. 105 европейским консорциумом «Еврокоптер» в 1991 г. была начата программа разработки легкого многоцелевого вертолета нового поколения ЕС. 135. Вертолет имеет кабину для 7–8 пассажиров, снабжен двумя ГТД большей мощности и усовершенствованным четырехлопастным несущим винтом с бесшарнирным креплением лопастей из КМ. Втулка несущего винта закапотирована, вместо рулевого винта используется вентилятор «фенестрон» нового поколения с асимметрично расположенными лопастями для уменьшения уровня шума. По сравнению с вертолетом Во. 105 вредное сопротивление фюзеляжа благодаря хорошим аэродинамическим формам уменьшилось на 30 %. Первые полеты двух опытных вертолетов состоялись в 1994 г., предсерийного – в 1995 г. Серийное производство начато в 1996 г., планируется производить от 30 до 60 вертолетов в год, предполагается построить 700–900 вертолетов, цена вертолета – 4,4 млн дол.
Консорциум «Еврокоптер» совместно с фирмой «Сингапур Технолоджи» и Харбинской авиационной производственной корпорацией разработал и в 1995 г. построил новый пятиместный легкий многоцелевой вертолет ЕС. 120 с одним ГТД, трехлопастным бесшарнирным несущим винтом и вентилятором «фенестрон». Предполагается производство 1600–2000 вертолетов для гражданского и военного применения. Схемы вертолетов ВК.117, ЕС.135 и ЕС.120 показаны на рис. 1.12.
Рис. 1.12. Схемы легких многоцелевых вертолетов ВК.117, ЕС.135 и ЕС.120
Завершая рассмотрение новых программ вертолетов четвертого и пятого поколений, следует отметить, что их разработка характеризуется значительно увеличившейся продолжительностью и возрастанием стоимости, а это затрудняет финансирование и требует объединения усилий разных фирм и стран. Поэтому разработка новых вертолетов осуществляется с широким использованием международных программ.