29.785. Кресла, поясные привязные ремни и привязные системы
(b) Каждый человек должен быть защищен от серьезной травмы головы поясным и плечевым (и) привязными ремнями, предотвращающими контакт головы с любым травмоопасным элементом, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте © (5) 29.562.
Плечевые привязные ремни (средства фиксации верхней части туловища) в сочетании с поясным привязным ремнем образуют систему фиксации туловища одобренного типа.
(f) Каждое кресло и его опорная конструкция должны быть рассчитаны на человека весом не менее 77 кг с учетом максимальных перегрузок, инерционных сил и сил реакций между человеком, креслом и поясным привязным ремнем или привязной системой, относящихся к соответствующим условиям нагружения в полете и на земле, включая условия аварийной посадки, указанные в пункте (b) 29.561.
Кроме того:
(1) каждое кресло пилота должно быть рассчитано на силы реакции, возникающие при приложении пилотом усилий, предписанных в параграфе 29.397, и
(2) инерционные нагрузки, предписанные в пункте (b) 29.561, должны быть умножены на дополнительный коэффициент безопасности 1,33 при определении прочности крепления:
(i) каждого кресла к конструкции и
(ii) каждого поясного привязного ремня или привязной системы к креслу или конструкции.
(k) Применительно к настоящему параграфу носилками считается средство, предназначенное для переноски в винтокрылый аппарат и из него не способного передвигаться человека, в основном в лежачем положении.
Каждое спальное место или носилки должны быть спроектировать так, чтобы выдерживать силы реакции от человека весом не менее 77 кг при воздействии на него направленной вперед инерционной перегрузки, установленной в пункте (b) 29.561.
Спальное место или носилки, установленные под углом, равным 15 град или меньшим, к продольной оси винтокрылого аппарата, должны иметь обитый торцевой борт, брезентовую перегородку или эквивалентные средства, способные выдержать направленные вперед нагрузки.