29.803. Аварийная эвакуация
(a) Каждый отсек для размещения экипажа и пассажиров должен быть оснащен средствами для быстрой их эвакуации при аварийной посадке с (1) выпущенным и (2) убранным шасси с учетом возможности возникновения пожара.
(b) Пассажирские входные и служебные двери и двери для экипажа могут рассматриваться как аварийные выходы, если они соответствуют требованиям настоящего параграфа и параграфов 29.805-29.815.
© [Зарезервировано].
(d) Для демонстрации возможности эвакуации из винтокрылого аппарата на землю в пределах 90 с максимального количества людей, включая столько членов экипажа, сколько требуется правилами эксплуатации, должны быть проведены испытания в соответствии с требованиями Приложения D к настоящей Части, за исключением случаев, оговоренных в пункте (е) настоящего параграфа, на следующих категориях винтокрылых аппаратов:
(1) Винтокрылый аппарат с количеством пассажирских мест более 44.
(2) Винтокрылый аппарат со всеми следующими особенностями:
(i) на каждый аварийный выход для пассажиров приходится 10 или более пассажиров, как это установлено в пункте (b) 29.807;
29.805. Аварийные выходы для летного экипажа
(а) На винтокрылом аппарате с аварийными выходами для пассажиров, которые не приемлемы для использования членами летного экипажа, в зоне размещения летного экипажа должны быть предусмотрены аварийные выходы для летного экипажа на обоих бортах фюзеляжа или в виде верхнего люка.
(b) Каждый аварийный выход для летного экипажа должен быть достаточных размеров и расположен так, чтобы обеспечивалась быстрая эвакуация летного экипажа. Это должно быть показано в испытаниях.