Выбор типа НВ осуществляется на этапе предварительного проектирования вертолета. Тип винта во многом предопределяет управляемость ЛА, прочностные характеристики элементов конструкции несущей системы.
В общем случае он определяется конструкцией комлевой части лопасти и ее креплением к втулке. Конструкция комлевой части лопасти оказывает существенное влияние на движение лопасти в плоскости взмаха и в плоскости вращения и, следовательно, на характеристики управляемости вертолета, его вибрации, нагрузки и аэроупругую устойчивость.
Различие типов НВ определяется наличием горизонтальных (ГШ) и вертикальных (ВШ) шарниров, а значит, и тем обстоятельством, совершает ли лопасть поворот как жесткое тело или имеют место изгибные деформации ее комлевой части. В настоящее время можно выделить четыре основных типа несущих винтов:
— шарнирный НВ (рис. 8.2, а);
— полужесткий НВ (рис. 8.2, б);
— бесшарнирный НВ (рис. 8.2, в);
«жесткий» НВ.
Типы несущих винтов
а
а – шарнирный (Ми-24В);
б
б – полужесткий (Robinson R-22);
в
в – бесшарнирный (AS 355 ″Ecureuil 2″)